護欄板造型美觀，顏色可自由搭配，無焊接穿插組合，有超強的防護功能，自潔環保，護欄板廠家將產品生產達到國家提倡的真正意義上的低碳環保綠色生活產品。

高速護欄板體系原理：

1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支持的連續構造。

2、它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，減少事故形成的損失。

3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導功能，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處簡單替換。

本標準依據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所斷定的準則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設備規劃施工和運用的經歷和成熟的科技研究成果擬定而成。

我國高速公路標準護欄板規格：總長度4320毫米(設備結束后凈剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。

1、兩波形梁護欄的寬度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米，波高85mm；2.三波形梁護欄的標準長4320毫米。板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130方管立柱。 

2、立柱：標準Φ114Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,

3、標準段每公里用250塊護欄。

這些規定準確只是一個全國性的，但是統一的，因為每個地方的地理位勢都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對待，不能都照這個“模板”來，不然后果很嚴重，關系到人民生命安全。